Ökobilanz der Herstellung von BTL-Treibstoffen

Im Forschungsprojekt RENEW wurde die Produktion von synthetischen Kraftstoffen (BTL) aus Biomasse weiterentwickelt. Von ESU-services wurde eine vollständige Ökobilanz für die Biomassproduktion, Kraftstoffsynthese und Distribution bis zum Fahrzeug ausgearbeitet. Ziel der Bilanz ist der ökologische Vergleich der Herstellungswege von BTL-Treibstoffen (Biomass-to-Liquid). Dabei werden als Biomasse-Rohstoffe Stroh, Kurzumtriebsholz und Chinaschilf berücksichtigt. Insgesamt wurden 5 Verfahrenskonzepte miteinander verglichen. Die Modellierungsdaten wurden für Anlagen mit einem Biomassinput von 500MW simuliert.

Die Bewertung der Umweltbelastungen beschränkt sich auf die Indikatoren kumulierter Energieaufwand, Ressourcenverbrauch, Treibhausgaspotential, Sommersmog, Versauerung, Überdüngung, Wasserverbrauch und Inanspruchnahme von Landfläche. Modelliert wurde ein Standardszenario bei dem der Energiebedarf bei der Synthese vor allem intern durch Biomasse gedeckt wird. In einem zweiten Szenario wurde die Treibstoffproduktion dadurch maximiert, dass Strom zur Herstellung von Wasserstoff in erheblichem Umfang zugekauft wird.

Beim Vergleich der Verfahrenskonzepte bestimmt vor allem der Umwandlungsgrad von Biomasse zu fertigem Treibstoff das Ergebnis. Dieser schwankt je nach Verfahren zwischen 26% und 69% bezogen auf den Energiegehalt der verarbeiteten Biomasse. Ein Hauptteil der Umweltbelastungen stammt aus dem Anbau der Biomasse. Somit sind zukünftig neben einer Verbesserung der Verfahrenseffizienz auch Möglichkeiten zur Reduktion der landwirtschaftlichen Umweltbelastungen von Bedeutung. Ferner ist zu berücksichtigen, dass mit sinkendem Umwandlungsgrad die Luftemissionen in Form von Abgas und abgetrennten Gasbestandteilen steigen.

Die Zieldefinition, Sachbilanzdaten und Ergebnisse der Ökobilanz für die BTL-Herstellung wurden vollständig und transparent dokumentiert (siehe englischsprachige Seite). Die Daten sind auch elektronisch verfügbar. Eine deutsche Kurzfassung wurde für das BFE ausgearbeitet. Die gesamte Ökobilanz zum Vergleich der Verfahrenswege wurde einer externen kritischen Prüfung gemäss ISO14040 unterzogen.

Im Rahmen eines Folgeprojektes wurde mit den erhobenen Sachbilanzdaten eine vollständige Ökobilanz zum Vergleich der Umweltbelastungen von BTL mit fossilen Kraftstoffen gerechnet und dokumentiert.

Kontakt: Niels Jungbluth , Website RENEW Projekt (Renewable Fuels for Advanced Powertrains): http://www.renew-fuel.com/